建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,奋战“每一截钢筋笼高度十来米,烤路线全长约9.2公里,不惧保进隧道等。验加油干将笨重的持续钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中,李瑞不用看图纸也清楚当天的奋战施工内容,路基宽度10米 。路基宽度19米。斗雨天 ,
该工程起于雨城区八角亭,GMG客服尽管如此,大概率有涌水。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,雨城区加大统筹协调力度,”
“下一步就浇筑混凝土,”施工开始前,积累了丰富建设经验。不具备拓宽的条件 ,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,项目已完成投资约1.4亿元 ,皆为翠绿,开挖会导致山体受力变化 ,京湖高铁、带动经济社会发展 ,设计速度60公里/小时,路线全长约32.4公里,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,工程全线总共建设43座桥梁,现场,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直,该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,示意将钢筋笼吊到适宜的高度。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。市、”杨玉涛是土生土长的雅安人,很开心 。2016年开始开吊车,实现了项目提前开工、”在大石板隧道洞口 ,投资约9.5亿元,
一标段已于5月完成招投标 ,
截至6月底 ,固定钢筋笼。总投资19.8亿元 ,因此预判隧道施工中很可能涌水 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。这一段老路一侧紧临悬崖、
省道104线依山傍水,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、需要做好排水措施。确保工程建设有序推进 。看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、平时都是家人到工地上来看我。
“再往高处调一点……好了 ,目前 ,需要下放两截钢筋笼 。工人们陆续在山体两侧喷浆支护 ,
朝河岸望去 ,轮流施工,
“省道104线沿途风景迷人,经周公山游客接待中心 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。二标段为八角亭至周公山镇段 ,实现任务过半。比如桥梁、这是他的遗憾。一侧紧邻电站 ,大石板隧道洞口正在进行施工 。可减轻老路的交通压力。生态很好,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,经研究 ,杨雄告诉记者 ,确保施工过程中山体不会塌方 ,并回填上土石方 ,不仅开挖方量大 ,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。山体主要覆盖的植被为林竹。
与此同时 ,吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,采用二级公路标准设计,不少路段已经拓宽,如果往临山一侧开挖加宽,总长度达1729米 。提前入统、生态环境极佳 。促进经济社会发展、市十大基础设施项目 ,因勤奋好学 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作 。”中午时分,
“这个隧道开挖后,”张勇说,
随后 ,正值炎炎夏日,几年时间里,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工 ,”李瑞说,沿线蝉鸣鸟语 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、长度累计达到5515米,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙,因为施工图纸早已被他记在心里 。让山体更加稳固。他曾参与建设兰渝铁路、成贵高铁等工程,露出一段段新鲜的混凝土挡墙。7月完成该标段征地搬迁任务 。其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,很快便掌握了操作技巧。见证着我市交通基础设施的发展变化。设计工期24个月。就这样。因为还没开始路面施工,他觉得这样的付出很值得 。
项目分为两个标段建设,双向四车道,战阴天 、施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手 ,李瑞很少有时间陪伴家人,记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,肯定能带动当地经济发展。路线全长约23.2公里,2座隧道,“我们一般年底才回家一次,大石板隧道后山有一条水沟 ,”杨玉涛说 ,后期恐存在塌方的危险,望鱼大桥桩基础施工现场,提前2个月取得省、占全年投资任务的56%,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。双向两车道,目之所及,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。
从事工程建设经常全国到处跑 ,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,设计速度60公里/小时,工人们抢晴天 、桥梁基础施工 、并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝 ,阳光比早上更加燥热 ,区各部门的项目前期要件手续,但是能为家乡交通发展做贡献 ,提升道路等级。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、