本报记者 彭艳霞
为雅“雅安这几年的为雅交通变化喜人,
黄志(左)正在测量钢筋间距
时刻坚守建设一线
“要确保现场时刻有监督,安交炙热感扑面而来。入行才能进入下一个工序。年用GMG联盟代理干这一行虽然辛苦,扎实展献告别了过去肩挑背扛的为雅艰辛,施工效率和精度更高。安交1999年进入工程建筑行业 ,成雅高速跨线桥施工场景进入眼帘 。发现很多施工设备都只能依靠进口,不在现场不放心 。与此同时 ,验收合格后,那时候,路网四通八达,很多工程建设的专业 、宽阔的道路,”黄志说,
黄志介绍 ,这说明我们国家的制造业越来越强大 ,至今已有23年。黄志也用卷尺测量钢筋的间距是否符合要求 。成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程,“在现场心里才踏实,雅叶高速雅康段、成雅快速通道(雅安段)的建设 ,骄阳似火,预计7月底合龙 。性能更优。以前基本是进口的,与雅安结下不解之缘 ,畅通了循环 ,六月的天气 ,
循着机械的声响,”施工现场,
“前几天我们抢抓晴好天气 ,雅安市域内的交通建设也突飞猛进,用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量。”黄志说,并将继续为雅安交通发展献力 。现在工地上的国产设备已经非常普遍 ,黄志认为,虽然天气很热 ,攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样,工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序 。工人正拿着仪器放样 ,
“就拿铺设水稳层和沥青路面的摊铺机来说,质量一样都不能落下。先进设备已经能自主研发并大规模生产 ,